Studium wykonalności dotyczące rehabilitacji Krajowej - Drobeta Turnu. Linia kolejowa Severin - Caransebes, część korytarza Orient / East-Mediterranean, analizuje istniejące wyrównanie RW, zaczynając od stacji Craiova w km 248 + 760, a kończąc tuż przed wejściem do stacji Caransebes w km 474 + 925.
Odcinek kolejowy Craiova-Caransebeș ma długość 226 km. Na tej linii kursują pociągi pasażerskie i towarowe, które obecnie liczą 32 punkty przekrojowe. Istniejąca infrastruktura daleka jest od norm TEN-T, a także wymagań TSI, ponieważ jest w warunkach niskiego utrzymania, a większość jej konstrukcji jest bliska granicy żywotności technicznej. Nie jest zgodny z nowymi przepisami i normami EN, ma obszary niestabilności i stwarza ryzyko geotechniczne, hydrologiczne i hydrogeologiczne.
Linia przecina skomplikowany obszar z morfologicznego punktu widzenia, dlatego ważna jest obecność dużych prac, takich jak tunele, mosty i prace konsolidacyjne.
Podpisując przedmiotową umowę, spółka CFR S.A. dąży do poprawy standardów transportu poprzez dostosowanie do standardów europejskich.
Najważniejsze dane istniejącej linii pokazano poniżej:
- Długość trasy: 226 km
- Pełna linia zelektryfikowana:
- Podwójnie zelektryfikowany: linia Craiova-Strehaia (60 km),
- Pojedynczo zelektryfikowany: Strehaia -Drobeta - Tr. Severin - Caransebeș to pojedyncza zelektryfikowana linia (166 km)
- Punkty podziału (stacje kolejowe (CF) i ruchome przystanki): 32
- Tunele: 11
- Główne mosty (o rozpiętości powyżej 10 m):
- Drobne mosty (o rozpiętości poniżej 10 m):
Usługi inżynieryjne rozpoczęły się w listopadzie 2018 r. W JV z Italferr S.p.A. i I.S.P.C.F. S.A. wciąż trwają.