Projektowana trasa jest główną obwodnicą centrum miasta Targu-Jiu, niezbędną do zapewnienia odpowiedniej przepustowości miejskiego systemu dróg. Obwodnica zapewnia także połączenie ze wszystkimi drogami wyjazdowymi z miasta. Nowo wybudowany odcinek ma łączną długość około 20 km i leży całkowicie w regionie Gorj.

Parametry techniczne trasy: - Droga klasy "C" - Prędkość projektowa - Vp = 80-100 km / h - trasa dwukierunkowa o szerokości pasa 2X3,5m + pas pomocniczy 1,5 m w dwóch kierunkach. Projekt został wykonany dla generalnego wykonawcy, firmy Collini Works S.p.A., biorącej udział w przetargu na wykonanie nowego wariantu trasy. ITALROM srl otrzymał zlecenie na wykonanie projektów budowlanych i wykonawczych dla następujących obiektów: - 1 wiadukt o konstrukcji stalowej w km 0 + 579, zbudowany jako przeprawa przez rzekę Jiu - długość całkowita obiektu: 230 m, ilość przęseł: 3 (w konfiguracji 70 m +90 m + 70 m) - 1 wiadukt o konstrukcji stalowej w km 14 + 300, będący częścią łącznicy z trasą E79, przebiegający nad linią kolejową oraz drogą krajową DN66, długość całkowita obiektu: 130m, ilośc przęseł: 3 (w konfiguracji 40m + 50m + 40m) - 1 wiadukt betonowy z belek prefabrykowanych typu V w km 3 + 000, zbudowany jako przeprawa przez rzekę Susita, całkowita długość obiektu: 130m, ilość przęseł: 5 (w konfiguracji 20m + 3x30m + 20m). Wszystkie obiekty zostały posadowione w sposób pośredni, na palach wielkośrednicowych (śr. 1.08m i 1.50m). Zgodnie z wymaganiami zamawiającego, przyczółki zostały zaprojektowane w konstrukcji masywnej. Ze względu na bardzo ograniczoną przestrzeń, połączenie z nasypem wykonane zostało przy użyciu stożków z gruntów zbrojonych. Wybór rozwiązań technologicznych dla ustrojów nośnych został dokonany w oparciu o analizę kosztów, które biorą pod uwagę lokalne wymogi prawne. Dla obiektów w km 0 + 579 oraz km 14 + 300, bardziej opłacalna okazała się redukcja ilości podpór pośrednich czego konsekwencją było wykonanie ustrojów w konstrukcji stalowej. Natomiast wiadukt w km 3 + 000 został wykonany w technologii belek prefabrykowanych typu V ze względu na niską skrajnię w stosunku do rzeki o bardzo silnym nurcie.